La Sala de Máquina es el corazón de un buque, mientras que la Sala de Control de Máquina es el cerebro.
domingo, 5 de octubre de 2014
Sala de Control
La sala de control de máquinas se dispone para la operación controlada de los motores del buque, a esta sala son llevadas las pantallas de funcionamiento de los motores, las alarmas que muestran la anormalidad de los motores en un momento dado y las medidas correctivas que se pueden tomar.
La Sala de control de máquinas, que comprende:
- Consola de Sala de Control.
- Conmutadores Principales
- Consola de generación eléctrica
- Sistema de Alarma (se valorará su disposición en consola), incluyendo Amplificadores de sonido y altavoces.
- Sistema de intercomunicación
La Sala de control de máquinas, que comprende:
- Consola de Sala de Control.
- Conmutadores Principales
- Consola de generación eléctrica
- Sistema de Alarma (se valorará su disposición en consola), incluyendo Amplificadores de sonido y altavoces.
- Sistema de intercomunicación
Sala de Máquina
La sala de máquinas es el espacio destinado al alojamiento de la planta propulsora, generadores, calderas, compresores, bombas de lubricación, lastre y todo dispositivo para el normal funcionamiento de un buque. Esta dividida en la estación motriz y sus sistemas de apoyo, máquinas auxiliares y las facilidades e instalaciones.
Cuenta con varios compartimentos, talleres y pañoles y un cuarto de control climatizado y aislado del intenso ruido.
Usualmente la sala de máquina se encuentra en el área de popa en el buque y dependiendo del tamaño del buque puede contar con varios niveles de pisos.
Segundo y Tercer Oficial de Máquinas de la Marina Mercante
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| Galones de Segundo y Tercer Oficial de Maquina de la Marina Mercante |
El segundo oficial de máquina es responsable del mantenimiento y reparaciones de los siguientes equipos:
· Los motores principales Diesel con sistemas y equipos.
· Los motores diésel auxiliar con sistemas y equipos que pertenecen.
· Planta de caldera, con las bombas relacionadas, tuberías, válvulas, intercambiadores de calor y dispositivos de combustión de lodos.
· Evaporadores y Reverse Osmosis planta con equipos asociados, incluyendo, pero no limitado a las bombas, tuberías, válvulas, filtros y suavizantes mineralizan tés.
· Todas las plantas de dosificación de químicos para agua dulce y salada.
· Los motores principales Diesel con sistemas y equipos.
· Los motores diésel auxiliar con sistemas y equipos que pertenecen.
· Planta de caldera, con las bombas relacionadas, tuberías, válvulas, intercambiadores de calor y dispositivos de combustión de lodos.
· Evaporadores y Reverse Osmosis planta con equipos asociados, incluyendo, pero no limitado a las bombas, tuberías, válvulas, filtros y suavizantes mineralizan tés.
· Todas las plantas de dosificación de químicos para agua dulce y salada.
Además de encargarse de sus tareas de guardia en la sala de maquina.
Los segundos oficiales de máquina requieren por lo menos haberse embarcado por un periodo no menos de 12 meses para conseguir la titulación.
Los segundos oficiales de máquina requieren por lo menos haberse embarcado por un periodo no menos de 12 meses para conseguir la titulación.
En la jerarquía sigue el tercer oficial de máquinas. No todas las empresas navieras trabajan con un tercer oficial de máquinas, todo dependerá del tipo de empresa naviera.
El tercer oficial asiste al primero oficial con la reparación y el mantenimiento de los motores principales.
Es responsable de familiarizarse con todos los sistemas del motor, bajo la supervisión y guía del primer oficial y en colaboración con los segundos oficiales.
El tercer oficial asiste al primero oficial con la reparación y el mantenimiento de los motores principales.
Es responsable de familiarizarse con todos los sistemas del motor, bajo la supervisión y guía del primer oficial y en colaboración con los segundos oficiales.
Se hace cargo de la ejecución de los mantenimientos del evaporador, agua potable, aguas residuales, sentinas, oleosas y lubricantes
Si una embarcación no cuenta con un tercer oficial sus deberes recaen en el segundo oficial.
Si una embarcación no cuenta con un tercer oficial sus deberes recaen en el segundo oficial.
Primer Oficial de Máquinas de la Marina Mercante
El primer oficial de máquinas es el responsable de todo el mantenimiento realizado en los espacios del motor, y personalmente responsable de entrenar a los miembros de la tripulación nuevo motor en "cómo utilizar" equipos de protección, equipo de extinción de incendios y dónde están las salidas de emergencia.
Los requisitos para obtener la titulación de Primer Oficial de Máquinas es:
a) Títulos y periodos de embarco previos: satisfacer los requisitos aplicables a la
titulación de oficiales encargados de la guardia de máquinas y haber completado un
periodo de embarco aprobado no inferior a 12 meses en calidad de aspirante a oficial
de máquinas u oficial de máquinas.
b) Educación y Formación: haber completado una educación y formación reconocidas
y satisfacer las normas de competencia especificadas en la Sección A-III/2 del Código
STCW.
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| Galones de Primer Oficial de Máquinas |
Los requisitos para obtener la titulación de Primer Oficial de Máquinas es:
a) Títulos y periodos de embarco previos: satisfacer los requisitos aplicables a la
titulación de oficiales encargados de la guardia de máquinas y haber completado un
periodo de embarco aprobado no inferior a 12 meses en calidad de aspirante a oficial
de máquinas u oficial de máquinas.
b) Educación y Formación: haber completado una educación y formación reconocidas
y satisfacer las normas de competencia especificadas en la Sección A-III/2 del Código
STCW.
Jefe de Máquina de la Marina Mercante
El jefe de máquinas es el máximo responsable del departamento de máquinas y tiene encomendada la dirección, supervisión y mantenimiento de los sistemas de propulsión y servicios auxiliares del barco, así como la elaboración de los pedidos de compras que son necesarios para el correcto funcionamiento y mantenimiento.
Para poder ejercer como un jefe de máquinas de la marina mercante se requiere:
a) Estar en posesión del título universitario oficial de licenciado en máquinas navales o de los correspondientes títulos de Grado (Ingeniería Marina preferentemente) y máster (Máster Universitario en Ingeniería Marina) en dicho ámbito.
b) Estar en posesión del título profesional de oficial de máquinas de primera clase de la marina mercante o de oficial de máquinas de segunda clase de la marina mercante.
c) Haber ejercido de oficial de máquinas durante un período de embarque no inferior a 36 meses.
d) Haber superado el reconocimiento médico de embarque marítimo realizado por el Instituto Social de la Marina en el momento de la solicitud del título.
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| Galones del Jefe de Máquinas de la Marina Mercante |
Para poder ejercer como un jefe de máquinas de la marina mercante se requiere:
a) Estar en posesión del título universitario oficial de licenciado en máquinas navales o de los correspondientes títulos de Grado (Ingeniería Marina preferentemente) y máster (Máster Universitario en Ingeniería Marina) en dicho ámbito.
b) Estar en posesión del título profesional de oficial de máquinas de primera clase de la marina mercante o de oficial de máquinas de segunda clase de la marina mercante.
c) Haber ejercido de oficial de máquinas durante un período de embarque no inferior a 36 meses.
d) Haber superado el reconocimiento médico de embarque marítimo realizado por el Instituto Social de la Marina en el momento de la solicitud del título.
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